Πώς να αποθηκεύετε σωστά τα χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά

Δύο φορές το χρόνο - το φθινόπωρο και την άνοιξη, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αλλάζουν ελαστικά. Πώς να οργανώσετε σωστά την αποθήκευση των ελαστικών έτσι ώστε να διαρκέσουν για αρκετές εποχές μέχρι τη μέγιστη επιτρεπόμενη φθορά του πέλματος; Η αγορά ενός νέου σετ "παπουτσιών" για ένα αυτοκίνητο είναι αρκετά ακριβή, επομένως είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς να αποθηκεύετε σωστά τους τροχούς που αφαιρέθηκαν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα θερινά και τα χειμερινά ελαστικά πρέπει να αποθηκεύονται διαφορετικά. Αλλά υπάρχουν ορισμένα πρότυπα που είναι υποχρεωτικά και για τους δύο τύπους ελαστικών.

Γενικοί κανόνες για την αποθήκευση ελαστικών

Τα ελαστικά αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ, αν και είναι πολύ ανθεκτικά. Όταν οργανώνετε ένα μέρος για μακροχρόνια αποθήκευση τροχών, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να λάβετε υπόψη τι μπορεί να προκαλέσει αρνητικές συνέπειες για αυτούς.

• Τα ελαστικά δεν αντέχουν την παρατεταμένη έκθεση στην υπεριώδη ακτινοβολία. Η συνεχής έκθεση των ελαστικών στο ηλιακό φως τα κάνει να στεγνώνουν. Σε αυτά σχηματίζονται μικρορωγμές που είναι αόρατες με γυμνό μάτι. Αυτό γερνά το καουτσούκ και μπορεί να οδηγήσει σε σχίσιμο κατά την οδήγηση. Επομένως, η αποθήκευση τροχών στο ύπαιθρο ή σε ελαφριά υπόστεγα είναι δυνατή μόνο για σύντομο χρονικό διάστημα - όχι περισσότερο από ένα μήνα. Για τον ίδιο λόγο, δεν πρέπει να αποθηκεύετε τόσο χειμερινά όσο και καλοκαιρινά ελαστικά σε ανοιχτό μπαλκόνι. Ως τελευταία λύση, τα ελαστικά πρέπει να καλύπτονται με αδιαφανές υλικό.
• Το εύρος θερμοκρασίας που αντέχουν τα σύγχρονα ελαστικά είναι αρκετά μεγάλο. Σύμφωνα με την GOST, οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας κατά την αποθήκευση αυτών των προϊόντων επιτρέπονται από +35°C έως -30°C.Αλλά είναι καλύτερα εάν οι τροχοί δεν υπόκεινται στις μέγιστες επιτρεπόμενες τιμές. Τα ελαστικά δεν πρέπει να αποθηκεύονται κοντά σε συσκευές θέρμανσης σε κρύο καιρό. Οι τροχοί μπορούν να αποθηκευτούν μόνο σε μεταλλικό γκαράζ το χειμώνα.
• Είναι απαραίτητο να αποφεύγεται η επαφή με ελαστικά διαφόρων χημικά δραστικών ουσιών (οξέα, διαλύτες, βενζίνη, αλκάλια, λάδια κ.λπ.), καθώς και με τους ατμούς τους. Δεν συνιστάται τα ελαστικά να έρχονται σε επαφή με διαβρωτικά μέταλλα και χαλκό για μεγάλο χρονικό διάστημα.
• Κατά την τοποθέτηση των ελαστικών αυτοκινήτων σε μακροχρόνια αποθήκευση, δεν πρέπει να αφήνονται να υποστούν κανενός είδους παραμόρφωση (στίγμα, κάμψη, συμπίεση). Είναι αδύνατο να εξομαλυνθούν πλήρως τα βαθουλώματα που σχηματίζονται στα ελαστικά με άντληση ή ακόμη και οδήγηση· τέτοια ελαστικά θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Αφού αφαιρέσετε τους τροχούς από το αυτοκίνητο, συνιστάται να τους σημειώσετε, υποδεικνύοντας τη θέση τους, για παράδειγμα, μπροστά δεξιά (RF) ή πίσω αριστερά (LR). Αυτό θα βοηθήσει στο μέλλον να εγκαταστήσετε τους τροχούς στα ίδια σημεία. Και εάν η φθορά του πέλματος είναι ανομοιόμορφη, συνιστάται να αλλάζετε τα ελαστικά του αυτοκινήτου σύμφωνα με την αρχή του σταυρού.

Αποθήκευση καλοκαιρινών ελαστικών

Τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι σχεδιασμένα για χρήση στη ζεστή εποχή. Ανέχεται καλά τις υψηλές θερμοκρασίες, αλλά στο κρύο γίνεται σκληρό και εύθραυστο. Στις βόρειες περιοχές, όπου οι θερμοκρασίες του χειμώνα πέφτουν κάτω από τους μείον 40 βαθμούς, τα καλοκαιρινά ελαστικά μπορεί να σπάσουν και να γίνουν ακατάλληλα για περαιτέρω χρήση. Λοιπόν, πώς να αποθηκεύσετε σωστά τα ελαστικά που αποσυναρμολογούνται το φθινόπωρο;

• Είναι βέλτιστο να τοποθετείτε τα καλοκαιρινά ελαστικά σε ένα ζεστό δωμάτιο για το χειμώνα. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε μπορείτε να το αποθηκεύσετε στο γκαράζ ή στη ντάκα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα στεγνό υπόγειο, όπου η θερμοκρασία, ακόμη και σε σοβαρούς παγετούς, δεν πέφτει κάτω από τους 0°.
• Πριν αποθηκεύσετε τους τροχούς, πρέπει να πλυθούν και να στεγνώσουν.
• Είναι καλύτερο να αποθηκεύετε τα καλοκαιρινά ελαστικά στις ζάντες ενώ είναι φουσκωμένα. Τι πίεση πρέπει να υπάρχει στα ελαστικά - οι απόψεις διίστανται. Στην πραγματικότητα, 1-1,5 Atm είναι αρκετά. Το κύριο πράγμα είναι ότι δεν υπόκεινται σε παραμόρφωση κατά την αποθήκευση.
• Όταν αποθηκεύονται τροχοί σε δίσκους, είτε τοποθετούνται σε μια επίπεδη επιφάνεια σε μια στοίβα - ο ένας πάνω στον άλλο (αλλά όχι περισσότερα από 4 τεμάχια στον καθένα) είτε αιωρούνται σύροντάς τους μέσω της κεντρικής οπής του δίσκου σε έναν μεταλλικό σωλήνα (ράβδος) ή ειδικά άγκιστρα.
• Εάν τα καλοκαιρινά ελαστικά αποθηκεύονται χωρίς ζάντες, τότε θα πρέπει να τοποθετούνται σε αυστηρά κάθετη θέση, έτσι ώστε τα ελαστικά να μην τσιμπούν από τα πλάγια. Τα ελαστικά που τοποθετούνται με αυτόν τον τρόπο πρέπει να περιστρέφονται περιοδικά (κάθε τρεις έως τέσσερις εβδομάδες) κατά 25 έως 30 μοίρες. Αυτό θα αποφύγει την παραμόρφωση και θα διατηρήσει την ισορροπία.

Δεν μπορείτε να τοποθετήσετε θερινά ελαστικά σε ράφια που αποτελούνται από λεπτούς πείρους ή γωνίες, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει μη αναστρέψιμη παραμόρφωση σε αυτά.

• Είναι καλύτερα να καλύπτετε ή να καλύπτετε τα ελαστικά κατά την αποθήκευση, έτσι ώστε η σκόνη ή τα υπολείμματα να μην μπορούν να μπουν μέσα.

Αποθήκευση χειμερινών ελαστικών

Τα χειμερινά ελαστικά αποθηκεύονται παρόμοια με τα καλοκαιρινά. Αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τέτοια ελαστικά είναι πιο μαλακά. Επομένως, συνιστάται η αποθήκευση τους σε δίσκους. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αφήνονται οι τροχοί στον ήλιο για μεγάλο χρονικό διάστημα, και όχι μόνο επειδή τα χειμερινά ελαστικά δεν ανέχονται την υπεριώδη ακτινοβολία. Όταν θερμανθούν πάνω από +50 βαθμούς θα καταστούν άχρηστα. Για τον ίδιο λόγο, οι τροχοί που χρησιμοποιούνται το χειμώνα δεν πρέπει να αποθηκεύονται σε μεταλλικές αποθήκες, γκαράζ ή κιβώτια. Στον ήλιο, τέτοιες εγκαταστάσεις αποθήκευσης θερμαίνονται σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες.

Γκαράζ από τούβλα και σκυρόδεμα, στεγνά υπόγεια και οποιεσδήποτε άλλες στεγνές εγκαταστάσεις είναι ιδανικές για την αποθήκευση ελαστικών.

Εάν τα χειμερινά ελαστικά αφαιρεθούν από τις ζάντες, πρέπει να περιστρέφονται τακτικά κατά την αποθήκευση (μόνο σε όρθια θέση). Λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι πολύ πιο απαλό από το καλοκαιρινό, πρέπει να το γυρίζετε λίγο πιο συχνά, περίπου μία φορά κάθε δύο με τρεις εβδομάδες. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αποθηκεύονται τα ελαστικά ξαπλωμένα ή κρεμασμένα. Αυτό αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε μη αναστρέψιμη παραμόρφωση.

Όταν αποθηκεύονται σε δίσκους ενώ είναι φουσκωμένοι, οι τροχοί τοποθετούνται σε μια επίπεδη επιφάνεια σε στοίβα ή αναρτώνται με τον ίδιο τρόπο όπως οι καλοκαιρινοί. Συνιστάται να μειώσετε κάπως την πίεση για να μην φουσκώσουν τα ελαστικά, αλλά δεν μπορείτε να ξεφουσκώσετε εντελώς τον αέρα, καθώς οι πλευρικές επιφάνειες θα παραμορφωθούν όταν αποθηκεύονται σε στοίβα.

Είναι σαφές ότι πριν από την αποθήκευση, οι τροχοί πρέπει να καθαριστούν από τη βρωμιά και να πλυθούν.

Τι πρέπει να προσέχετε κατά την τοποθέτηση ελαστικών σε ένα αυτοκίνητο μετά την αποθήκευση;

Έχοντας καταλάβει πώς να αποθηκεύετε τους τροχούς εκτός εποχής, δεν βλάπτει να μάθετε πώς να αρχίσετε να χρησιμοποιείτε σωστά τα ελαστικά μετά από μακροχρόνια αποθήκευση. Όταν αφαιρείτε τους τροχούς από την αποθήκευση, θα πρέπει να τους επιθεωρείτε πολύ προσεκτικά για ζημιές και φθορά. Εάν εντοπιστεί ανομοιόμορφη φθορά στους τροχούς, θα πρέπει να αντικατασταθούν. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται επίσης να ελέγξετε και να ρυθμίσετε την ευθυγράμμιση των τροχών.

Το βάθος του πέλματος πρέπει να μετρηθεί και εάν αυτή η τιμή είναι κοντά στο ελάχιστο, θα πρέπει να σχεδιάσετε να αγοράσετε νέα ελαστικά.

Συνιστάται ιδιαίτερα να έχετε ζυγοστάθμιση των τροχών σας ετησίως. Τα μη ισορροπημένα ελαστικά μπορεί να είναι ένας από τους λόγους για ανομοιόμορφη φθορά του πέλματος. Επιπλέον, η ανισορροπία οδηγεί σε πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων της ανάρτησης.

Θα πρέπει να προσέξετε τον χρόνο που έχει περάσει από την κατασκευή των ελαστικών. Ακόμα κι αν τα ελαστικά έχουν χρησιμοποιηθεί ελάχιστα και έχουν ωραία εμφάνιση και έχουν κανονικά πέλματα, θα πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια μετά από 6-7 χρόνια. Με την πάροδο του χρόνου, το καουτσούκ χάνει τις φυσικές και χημικές του ιδιότητες, γεγονός που μειώνει σοβαρά την ασφάλεια κατά το ταξίδι.

Μπορείτε να προσδιορίσετε την ηλικία των ελαστικών από τα σημάδια στο πλάι των τροχών. Ο αριθμός DOT καθορίζει την ημερομηνία παραγωγής. Τα δύο πρώτα ψηφία είναι ο αριθμός των εβδομάδων από την αρχή του έτους, τα δύο δεύτερα είναι το έτος κατασκευής. Άρα 1114 σημαίνει ότι το ελαστικό κατασκευάστηκε την εβδομάδα 11 (Μάρτιος) του 2014.

Ακολουθώντας αυτούς τους απλούς κανόνες, μπορείτε να διατηρήσετε ανέπαφα τα «παπούτσια» του αυτοκινήτου σας για αρκετές εποχές και να εξασφαλίσετε άνετα και ασφαλή ταξίδια.